내년 도입 K-패스 모두의 카드 분석

대중교통 환급 혜택 얼마나 커지나

K-패스 모두의 카드는 2026년부터 도입되는 대중교통 환급 제도로, 기존 K-패스의 환급 한계를 보완해 교통비를 많이 사용할수록 환급액이 커지는 구조로 개편됩니다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회 발표에 따르면 이번 개편의 핵심은 환급 기준금액을 초과한 교통비를 전액 환급하는 방식입니다.

1. K-패스 모두의 카드란?

기존 K-패스는 월 15회 이상 대중교통 이용 시 최대 60회까지 일정 비율을 환급해 주는 제도였습니다. 그러나 환급 상한이 있어 교통비 지출이 많은 이용자에게는 체감 혜택이 제한적이라는 한계가 있었습니다.

K-패스 모두의 카드는 이러한 구조를 개선해 환급 기준금액을 넘는 교통비에 대해 전액 환급을 적용합니다.

2. 기존 K-패스 환급 구조

일반 성인: 20%
청년(19~34세): 30%
2자녀 가구: 30%
3자녀 이상: 50%
저소득층: 53.3%

단, 월 교통비 20만 원 초과분은 50%만 환급되는 제한이 있었습니다.

3. K-패스 모두의 카드 핵심 변화

모두의 카드는 지역과 가구 유형별로 환급 기준금액을 설정하고, 해당 금액을 초과한 교통비를 전액 환급합니다. 교통비 사용량이 많을수록 환급액이 크게 증가하는 구조입니다.

4. 지역별 환급 기준금액

수도권

3자녀·저소득 가구: 월 4만5천 원

비수도권

일반: 5만5천 원
청년·어르신·2자녀: 5만 원
3자녀·저소득: 4만 원

인구감소·특별지원지역

인구감소지역: 기준금액 5천 원 추가 인하
특별지원지역: 기준금액 1만 원 추가 인하

5. 카드 유형

일반형

1회 이용 요금 3,000원 미만 교통수단 적용
시내버스·마을버스·일반 지하철 중심

플러스형

모든 교통수단 적용
GTX·광역버스 이용자에게 유리

6. 실제 환급액 사례

부산 일반 성인

월 교통비 11만 원
기존 K-패스: 2만2천 원
모두의 카드: 5만5천 원

경기 화성~서울 통학 청년

월 교통비 15만 원
기존 K-패스: 4만5천 원
모두의 카드 플러스형: 6만 원

서울 거주 3자녀 가구

기존 K-패스가 더 유리해 기존 방식 유지

7. 이용 방식과 자동 적용

기존 K-패스 카드 그대로 사용하며, 별도 신청 없이 시스템이 매월 이용 내역을 분석해 K-패스와 모두의 카드 중 환급액이 더 큰 방식을 자동 적용합니다.

8. 고령층·지자체 확대

65세 이상 환급률 20% → 30% 상향
강원·전남·경북 등 8개 기초지자체 신규 참여

9. 결론 및 마무리

K-패스 모두의 카드는 대중교통 이용량이 많은 출퇴근·통학 이용자일수록 체감 혜택이 크게 늘어나는 구조입니다. 특히 비수도권과 교통 취약 지역 거주자에게 실질적인 교통비 절감 효과가 기대됩니다.

기사 출처: 뉴시스 보도